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  • 帶式輸送機傳動滾筒的   運行

    發布日期:2016-07-08

    帶(dai)(dai)式輸(shu)送機(ji)是現代(dai)重要的(de)(de)(de)散狀物(wu)料(liao)輸(shu)送設備,被廣泛應(ying)用于(yu)電力、冶金、化工(gong)、煤炭(tan)、礦山(shan)和(he)(he)港口等,其運(yun)行(xing)的(de)(de)(de)狀況和(he)(he)運(yun)輸(shu)效率對國民(min)經濟影響很大。帶(dai)(dai)式輸(shu)送機(ji)是利(li)用摩擦傳動(dong)(dong)原(yuan)理來實(shi)現機(ji)械傳動(dong)(dong)的(de)(de)(de),屬于(yu)撓性(xing)摩擦傳動(dong)(dong),撓性(xing)摩擦傳動(dong)(dong)受摩擦副、撓性(xing)元件(jian)與驅動(dong)(dong)元件(jian)之間的(de)(de)(de)接觸(chu)特性(xing)及表面材料(liao)等多(duo)種(zhong)因素(su)的(de)(de)(de)影響,容(rong)易出現打滑、蠕動(dong)(dong),傳動(dong)(dong)比不恒定等現象(xiang)(xiang)。但是在潮濕多(duo)水(shui)條件(jian)下工(gong)作(zuo)的(de)(de)(de)帶(dai)(dai)式輸(shu)送機(ji),由(you)于(yu)膠帶(dai)(dai)與傳動(dong)(dong)滾(gun)筒間打滑和(he)(he)跑偏現象(xiang)(xiang)經常(chang)(chang)發生(sheng),影響輸(shu)送機(ji)的(de)(de)(de)正常(chang)(chang)運(yun)轉,甚(shen)至給(gei)生(sheng)產造成(cheng)困難。

    20世紀90年(nian)(nian)(nian)(nian)代以前(qian),我國許(xu)多(duo)煤(mei)礦(kuang)使用非阻燃輸送(song)帶(dai),由于膠(jiao)帶(dai)與(yu)傳動滾筒間(jian)打(da)滑(hua)而引(yin)發的火災和爆炸事故屢見(jian)不鮮(xian),僅1976年(nian)(nian)(nian)(nian)至1990年(nian)(nian)(nian)(nian)期間(jian),就釀(niang)成(cheng)(cheng)惡(e)性火災事故21起,累計(ji)死亡人(ren)數395人(ren),約占(zhan)該(gai)期間(jian)火災事故總數的20。20世紀90年(nian)(nian)(nian)(nian)代以后,我國煤(mei)礦(kuang)開(kai)始使用阻燃輸送(song)帶(dai),雖然打(da)滑(hua)引(yin)起火災的事故有所減少,但(dan)是打(da)滑(hua)造成(cheng)(cheng)滾筒的過渡(du)磨損、膠(jiao)帶(dai)的損壞甚至停產等也(ye)屢見(jian)不鮮(xian)。

    打滑是(shi)(shi)(shi)(shi)由于(yu)膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)松(song)、負載大或(huo)膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)卡阻所造成。膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)松(song)是(shi)(shi)(shi)(shi)由于(yu)拉緊裝置產生的拉緊力太小及(ji)膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)彈性伸長(chang)量太大;負載大一(yi)是(shi)(shi)(shi)(shi)由于(yu)重載起動,二是(shi)(shi)(shi)(shi)由于(yu)載重量太大,三是(shi)(shi)(shi)(shi)膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)與(yu)主動滾(gun)筒(tong)、從動滾(gun)筒(tong)及(ji)托輥(gun)間摩擦力太小,如膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)內表面有水或(huo)油、從動滾(gun)筒(tong)軸(zhou)承損(sun)壞或(huo)托輥(gun)損(sun)壞;膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)卡阻主要(yao)是(shi)(shi)(shi)(shi)膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)埋在煤中(zhong)或(huo)淤泥中(zhong),使膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)不能運行(xing)。

    為(wei)了(le)帶(dai)式輸(shu)送機的(de)(de)(de)運行,提高其(qi)(qi)運輸(shu)效率,防止打滑,就(jiu)要增(zeng)大(da)(da)(da)(da)傳(chuan)動(dong)(dong)滾筒的(de)(de)(de)摩擦(ca)驅動(dong)(dong)力。增(zeng)大(da)(da)(da)(da)驅動(dong)(dong)力避免(mian)打滑有三(san)種方法(fa)。(1)提高帶(dai)的(de)(de)(de)預(yu)緊(jin)力,(2)增(zeng)大(da)(da)(da)(da)滾筒包角,(3)增(zeng)大(da)(da)(da)(da)摩擦(ca)系數。在這三(san)種方法(fa)中,增(zeng)大(da)(da)(da)(da)帶(dai)的(de)(de)(de)預(yu)緊(jin)力,帶(dai)的(de)(de)(de)受(shou)(shou)拉(la)(la)(la)變形就(jiu)增(zeng)大(da)(da)(da)(da),為(wei)了(le)防止出(chu)現斷(duan)(duan)帶(dai)等情況,   尋(xun)求超拉(la)(la)(la)力膠(jiao)帶(dai),而使(shi)用(yong)超拉(la)(la)(la)力膠(jiao)帶(dai)會損(sun)壞滾筒,縮(suo)短軸承(cheng)壽命,導致(zhi)接(jie)頭和膠(jiao)帶(dai)斷(duan)(duan)裂以及其(qi)(qi)他一些問題。同時增(zeng)加(jia)帶(dai)的(de)(de)(de)預(yu)緊(jin)力,輸(shu)送帶(dai)在傳(chuan)動(dong)(dong)滾筒分離(li)點的(de)(de)(de)張力增(zeng)加(jia),此法(fa)提高牽引力雖然是(shi)可行的(de)(de)(de),但相(xiang)應的(de)(de)(de)輸(shu)送帶(dai)斷(duan)(duan)面增(zeng)大(da)(da)(da)(da),這樣導致(zhi)傳(chuan)動(dong)(dong)裝置(zhi)的(de)(de)(de)結構(gou)尺寸加(jia)大(da)(da)(da)(da),是(shi)不經(jing)濟的(de)(de)(de)。所以,增(zeng)大(da)(da)(da)(da)預(yu)緊(jin)力受(shou)(shou)到(dao)   的(de)(de)(de)限制。

    增(zeng)(zeng)大(da)包角(jiao)可采用雙滾筒傳(chuan)動等方(fang)法(fa)(fa),但是(shi)包角(jiao)的(de)(de)增(zeng)(zeng)大(da)受到   的(de)(de)限(xian)制。增(zeng)(zeng)大(da)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)數從而增(zeng)(zeng)大(da)摩(mo)(mo)擦(ca)驅(qu)(qu)(qu)動力(li)目前是(shi)的(de)(de)熱點(dian)。通過以上分析可知,這(zhe)三種方(fang)法(fa)(fa)對于(yu)提高(gao)摩(mo)(mo)擦(ca)驅(qu)(qu)(qu)動力(li)都(dou)是(shi)的(de)(de)。但是(shi)從有關資料和實(shi)際情況來看,提高(gao)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)數的(de)(de)方(fang)法(fa)(fa)比增(zeng)(zeng)大(da)包角(jiao)和增(zeng)(zeng)大(da)初拉力(li)的(de)(de)方(fang)法(fa)(fa)可行性   高(gao)。因此,本課(ke)題采用提高(gao)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)數方(fang)法(fa)(fa)來增(zeng)(zeng)大(da)傳(chuan)動滾筒的(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)驅(qu)(qu)(qu)動力(li)。

    通過(guo)在傳動(dong)滾(gun)筒表面包覆(fu)性能優(you)良的材料,使傳動(dong)滾(gun)筒與膠帶之間的表面摩擦接(jie)觸(chu)變為(wei)撓性元(yuan)件與彈性體(ti)的表面摩擦接(jie)觸(chu),從而摩擦表面接(jie)觸(chu)特性,增大(da)摩擦系數(shu),防(fang)止打(da)滑,提高(gao)傳動(dong)牽引力。

    對帶式輸(shu)(shu)送(song)(song)機(ji)傳動(dong)(dong)滾筒進行,是帶式輸(shu)(shu)送(song)(song)機(ji)主要的方向。隨著近代技術(shu)的發(fa)展(zhan),許多(duo)新(xin)材(cai)料、新(xin)結構的發(fa)明和發(fa)現為新(xin)型機(ji)械傳動(dong)(dong)技術(shu)的發(fa)展(zhan)提(ti)供了條(tiao)件(jian);尤其(qi)是一些邊(bian)緣學科(如仿生摩(mo)擦(ca)學)的發(fa)展(zhan),對工作又注(zhu)入(ru)了新(xin)的方法。在帶式輸(shu)(shu)送(song)(song)機(ji)現有理論成果和技術(shu)發(fa)展(zhan)的基礎上,從(cong)傳動(dong)(dong)滾筒包覆層表面結構這一角度表面非(fei)光滑(hua)形態對摩(mo)擦(ca)傳動(dong)(dong)的影(ying)響,可以成為增大摩(mo)擦(ca)、防止打滑(hua)、提(ti)高傳動(dong)(dong)效率的途徑。

     

    尼龍托輥
    槽型托輥支架
    梳型托輥
    緩沖膠圈
    沖壓軸承座
    手動犁式卸料器
    托輥軸承座
    平行托輥
    鋼管托輥支架
    改向滾筒
    氣動犁式卸料器
    出口滾筒
    槽型托輥
    托輥組
    緩沖橡膠圈
    托輥瓦盒
    電動滾筒
    傳動滾筒
    緩沖床
    腰鼓托輥
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    立輥
    托輥密封
    調心托輥支架
    吊耳